비행기에는 고정된 많은 동체 패널이 있습니다.리벳, 그런데 나사를 이용해서 연결하면 분해 측면에서 더 편리할까요? 왜 사용합니까?리벳 instead of screws?
탈부착의 관점에서는 나사와 같은 나사형 고정 장치를 사용하는 것이 우선입니다. 분해가 쉽기 때문에 후속 유지 관리가 더 쉬워집니다. 하지만 이 장점 외에는 다른 것은 없는 것 같습니다.
그만큼대갈못 connection needs to squeeze the connected plates together and transfer the shear force. This squeezing force will cause friction between the plates, and this friction is an important part of the load transfer between the connected plates. In order to withstand the maximum possible shear load, 리벳 often require smooth surfaces, and threaded fasteners are often more vulnerable at this point because of the notch effect.
일반적으로 동체 패널은 두 개의 매우 얇은 알루미늄 판으로 만들어지며 그 사이에 벌집 구조가 결합되어 동체 패널이 굴곡, 압축 및 매우 가벼운 저항력이 뛰어납니다. 그러나 패스너 연결의 관점에서 볼 때 나사를 사용하면 나사가 안쪽으로 비틀리는 힘으로 인해 패널 표면이 쉽게 변형될 수 있습니다. 그리고대갈못 is a force that expands evenly outward, and this pressure is only when the expansion is in contact Will act on the plate.
방진 풀림의 관점에서 볼 때,대갈못올바르게 설치되면 진동으로 인해 풀리지 않으므로 더욱 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 공기역학적인 관점에서 보면,대갈못동체 표면과 같은 높이가 될 수 있습니다. 볼트나 나사가 어렵다고 생각하거나 단순히 "가능한가요?"라고 물어보세요. 게다가 경제적 비용도 생각해볼 수 있는데,대갈못항공 고정입니다 기사에서 "말할 필요가 없습니다"라고 적힌 유일한 내용은 동체의 외피를 고정하려면 많은 수의 고정 장치가 필요하다는 것입니다. 이러한 많은 수를 바탕으로 리벳의 장점을 상상할 수 있습니다.
